Je vous invite à visiter ce site http://33.royaliste.com.over-blog.com/

Des articles interessants, des idées à débattre, des actions à commenter...N'hésitez pas à laisser vos réactions.

Lux

D'ailleurs pour reprendre l'idée écrite dans un des commentaires : arrêtons de "flinguer" nos adversaires ( en interne comme en externe) et sachons nous concentrer sur l'essentiel .....

Interessant ce blog, dans un esprit totalement différent, un site amusant : http://presidentielles-2007.new.fr

Ce qu'ils appellent sur ce blog http://webnews.blogspirit.com/web/, la million dollar présidentiable

Nous avons besoin d'un candidat qui ait vraiment le sens de l'intérêt général, qui parle aux Français dans leur ensemble et non à des catégories de Français prises séparément les unes des autres.

Nous avons besoin d'un candidat qui sache rassembler le pays dans sa diversité et non dresser les Français les uns contre les autres.

Nous avons besoin d'un candidat qui ait une conception singulière du rôle et du message de la France dans le monde, et non celle d'un soutien aveugle aux Etats-Unis.

Pour ma part, mon choix est fait: c'est Dominique de Villepin que je soutiens sur mon blog http://2villepin.free.fr

Votre position vis-à-vis de l'éventuelle construction de l'A45 me déçoit terriblement. Je pensais que les jeunes comme vous étaient plus sensibilisés que nos aînés aux questions qui touchent à notre environnement. Apparemment il n'en est rien !

«Faites sauter le bouchon » : tel était le slogan de la CCI de Saint-Etienne qui lançait à coups de dizaines de milliers d'euros sa pétition en faveur de l'A45 au mois de juin dernier. Vous êtes jeunes, mais ceci nous rappelle douloureusement le slogan de Michel Noir à propos du tunnel de Fourvière et de la rocade Est de Lyon. Michel Noir s'est trompé hier, la CCI vous trompe aujourd'hui ! D'ailleurs le slogan a curieusement disparu du site car en effet le bouchon ne sautera pas : il sera déplacé de quelques kilométres.

Ouvrez les yeux, ne vous laissez pas aveugler par le lobbying forcené du transport routier qui consiste à dire toujours plus de voitures, toujours plus de camions, toujours plus d'autoroutes car des solutions alternatives existent, nous devons tout faire pour les mettre en œuvre rapidement, car l'A45 est un leurre : ne parle-t-on pas d'un gain de temps sur le trajet de 10 minutes dans le meilleur des cas pour un péage aller retour de plus de 10 € ? Voulez-vous construire une autoroute pour les riches ? Quel est l'utilisateur quotidien qui pourra dépenser une pareille somme pour se rendre à son travail ?

Le rapport d'audit pour le gouvernement sur les grands projets d'implantation de transport, de février 2003, est clair : "l'importance de son coût (A45) la rend non concédable. La subvention qu'il conviendrait de verser au concessionnaire peut en effet être estimée en première approche à 86% de son coût de construction".

Le contribuable local ne peut pas accepter un tel projet. C'est pénaliser les finances locales. C'est échanger une autoroute gratuite (l'A47) par une autoroute payante (l'A45). C'est encourager l'hémorragie démographique de la région stéphanoise.
De plus, le temps de parcours entre Saint-Etienne et Lyon, affiché avec le projet A45, ne prend pas en compte les difficultés à l'arrivée sur Lyon. En effet, le flux de l'A45 viendrait se greffer sur celui de l'A450, déjà saturée aux heures de pointe par la circulation pendulaire malgré l'élargissement de l'A450 déjà réalisé, et se rajouter aux engorgements de la pénétration dans l'agglomération lyonnaise au niveau de Pierre-Bénite Sud. Ce que reconnaît la Direction Régionale de l'Equipement dans sa lettre n° 8 de novembre 2006 sur l'A45 : "les automobilistes doivent accepter de subir une situation dégradée à l'entrée d'une grande agglomération aux heures de pointe".  Ce temps annoncé de 30 mn est donc complètement irréaliste et serait en réalité pire que le temps de parcours actuel puisque le flux de l'A45 viendrait allonger le bouchon déjà présent, pire surtout pour les stéphanois qui auraient à se rendre dans l'est de l'agglomération lyonnaise.
Le futur quartier d'affaires de Chateaucreux n'a aucunement besoin d'une autoroute supplémentaire, pas plus que les commerçants du centre ville ; en effet, l'A45 ne ferait qu'augmenter l'attractivité qu'exerce le tissu commercial lyonnais sur les Stéphanois.
Le projet de l'A45 a pour objectif, selon certains décideurs politiques locaux et la CCI, de désenclaver l'économie stéphanoise en favorisant les échanges avec l'agglomération lyonnaise. C'est le contraire de l'objectif recherché qui risque de se produire : avec l'A45, ce sera plus d'entreprises, plus d'emplois locaux qui disparaîtront de notre ville pour aller rejoindre LYON. Les Stéphanois seront encore plus sanctionnés !.
D'après une étude du SETRA, citée par la Cour des Comptes, 15% des entreprises de Clermont-Ferrand ont subi une concurrence forte de la part des entreprises lyonnaises lors de l'ouverture de l'A72, ce qui s'est traduit par une diminution de leurs parts de marché et la disparition d'une partie de leur activité. A Manosque, 10% des entreprises locales estimaient être dans une situation plus défavorable face à leurs concurrents depuis l'ouverture de l'A51.

Le projet de l'A45 crée donc une illusion économique.

Saint-Etienne a perdu 20 000 habitants ; avec l'A45 ce sera la flambée de l'immobilier et l'impossibilité pour les jeunes ménages avec enfants de s’installer en  centre ville.

Beaucoup d'habitations de Sorbiers, de La Talaudière, de l'Etrat et de La Fouillouse se retrouveraient à proximité et au-dessus de l'A45, et donc exposées à une pollution intense, tout particulièrement sous le vent du sud. Les études menées par AIRPARIF en région parisienne sont alarmantes. A proximité du trafic autoroutier, la concentration des polluants liés au trafic routier est trois supérieure, en moyenne annuelle, à celle qui est enregistrée en situation de fond parisien. On ne sait pas capturer les polluants émis dans l'atmosphère par la circulation automobile. Les seules mesures de protection locale envisagées par les textes réglementaires portent sur la diminution du trafic routier pour diminuer la production de ces polluants. La création de l'A45 aboutirait à l'effet contraire.
La France a signé les accords de Kyoto qui stipulent que les gaz à effet de serre doivent être divisés par 4 d'ici 2050. Toutes les études prouvent que la création d'un nouvel axe routier provoque un effet de "pompe à trafic". L'A45 n'aurait donc pas pour seul effet de transférer du trafic de l'A47. Elle susciterait un flux supplémentaire venant s'ajouter dans les agglomérations stéphanoise et lyonnaise aux flux existants. Elle augmenterait la production de gaz à effet de serre, contrairement aux engagements de la France.
Pour diminuer la production des gaz à effet de serre entre les deux agglomérations, et diminuer parallèlement le flux routier sur l'A47, il est donc nécessaire d'améliorer la liaison ferroviaire entre Saint-Etienne et Lyon.
L'A45 doit être remplacée par la mise en place d'un véritable RER entre Firminy/Saint-Etienne et Lyon avec prolongation vers l'Aéroport Saint-Exupéry. Les études démontrent que l'on pourrait sans difficulté faire circuler bien plus de voyageurs sur une telle voie ferrée que la capacité de l'A45 (et à moindre coût).
L'A47 a été oubliée par l'état, il suffit de voir dans quel état se trouve cette autoroute aujourd'hui ! Les ligériens et la ville de Givors ne peuvent pas attendre la construction de l'A45 pour une hypothétique réhabilitation dans 10 ou 15 ans ; c'est tout de suite que les travaux doivent être entrepris. Ce qui a été possible pour la coupe du monde de 1998 entre St Chamond et St Etienne doit être mis en œuvre entre Givors et St Chamond, les plans existent depuis 1993. Si au lieu de tergiverser nos élus avaient décidés les travaux nécessaires à cette époque le problème serait solutionné.
Votre avenir est en jeu, mais aussi celui de vos enfants. Antoine de Saint-Exupéry disait : « Nous n’avons pas hérité de la Terre de nos ancêtres, nous l’avons empruntée à nos enfants », les générations futures. Quelle planète voulez-vous leur laisser ?
Pour ma part je dis non à l'A45 et je vous invite à signer la pétition sur le site http://www.non-a45.org.

Je vous invite à pourrir le Blog de www.michel-edouard-leclerc.com/blog pour ne pas le féliciter d’avoir séquestré 60 salariés. J’étais délégué pendant deux jours dans ce magasin pour travailler et je connais donc le dirigeant de ce Leclerc… Un Fou !!!  Pour ceux qui ne connaissent pas l’histoire :

« Dans le scénario d’un mauvais film de série B, l’histoire eut été risible. Sortie de la fiction, elle se fait abjection. Alors que leur direction avait exigé leur présence nocturne pour inventorier l’hypermarché, soixante salariés du Leclerc de Montbéliard (Doubs) se sont retrouvés enfermés pendant plusieurs heures à l’intérieur d’une réserve exiguë du magasin, dans l’obscurité totale... Avec interdiction formelle de discuter ou de téléphoner sous peine de se faire licencier ! « On a été traité comme peuvent l’être des travailleurs clandestins », confie, sous couvert d’anonymat, un employé.

Le vendredi 30 juin, surpris en plein inventaire par un contrôle inopiné de
la Direction
du travail et de l’Urssaf, les dirigeants de la grande surface paniquent. Selon les témoignages de salariés, pendant qu’un responsable retient tant bien que mal les agents à l’entrée, d’autres disparaissent dans les rayons et ordonnent aux membres du personnel présent de les suivre sans bruit avant de les cadenasser dans une pièce close, au milieu des cartons de vêtements. Sans aucune explication.

Le contrôle ne dure en tout qu’une trentaine de minutes, les inspecteurs du travail ne relèvent à première vue rien d’anormal. Mais, alertée par des accusations répétées d’heures supplémentaires impayées, la direction départementale du travail n’enquête pas depuis mars 2005 pour rien. En compagnie des forces de l’ordre, elle reste aux abords du Leclerc. Leur patience finit par payer. « Par petits groupes », les salariés sont « libérés » avec pour consigne de dire « que l’on a respecté nos horaires », explique un autre salarié dans les colonnes de l’Est républicain. Sur le coup, « beaucoup d’entre eux mentent, mais d’autres craquent », résume Maxime Guillemin, responsable CGT, qui n’exclut pas que son syndicat porte plainte au pénal pour séquestration « si des salariés le souhaitent ». extrait de l’humanité

Xavier B.

Je vous signale un Blog que je viens de créer et dont le titre est :

« L’UMP et la formation humaine des jeunes »

Ce Blog est un lieu de réflexion sur la formation humaine des jeunes, notamment par la navigation en équipage à bord de grands voiliers, la traversée de déserts à cheval, la course en haute montagne…

Vous pouvez le consulter et intervenir sur :

http://euroclippers.typepad.fr/

Bonne lecture.

Il faut coller ,tracter, convaincre...

plus d'infos: http://desirsdereaction.over-blog.com